達(dá)達(dá)去年?duì)I收同比增78%至68.66億元

3月9日，本地按需配送和零售平臺達(dá)達(dá)公布了其截至2021年第四季度及全年業(yè)績。

財(cái)報(bào)顯示，第四季度達(dá)達(dá)總營收為20.321億元，可比口徑下同比增長80%，但達(dá)達(dá)未實(shí)現(xiàn)盈利，凈虧損幅度有所拉大，凈虧損為5.778億元，2020年同期為5.344億元。

在達(dá)達(dá)快送調(diào)整落地配業(yè)務(wù)收入口徑之后，京東到家取代達(dá)達(dá)快送業(yè)務(wù)成為達(dá)達(dá)集團(tuán)的營收主力?；蚴芫〇|商城“小時(shí)購”業(yè)務(wù)影響，京東到家活躍消費(fèi)者數(shù)與平均訂單規(guī)模都有所上漲，GMV為431億元，較2020年同比增長70.5%，營收也同比增長80%至13.137億元，占到季度總營收的64.64%。

四季度，在可比口徑下，達(dá)達(dá)快送業(yè)務(wù)營收也有所增長，達(dá)7.18億元，同比增80.5%。財(cái)報(bào)中，達(dá)達(dá)將增長歸因于同城配送訂單量的增長。

2021年全年，達(dá)達(dá)集團(tuán)總營收為68.66億元，其中達(dá)達(dá)快送收入為28.2億元，可比口徑下同比增長82.7%，京東到家年收入為40.45億元，同比增長75.48%。

即時(shí)配送市場發(fā)展分析

同城即時(shí)速遞行業(yè)在經(jīng)歷了激烈的競爭階段后，已經(jīng)進(jìn)入了相對穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期，目前行業(yè)的差異化競爭格局已經(jīng)基本形成，諸如閃送這類的平臺以專業(yè)化的優(yōu)勢正在漸入佳境。值得關(guān)注的是，同城即時(shí)速遞行業(yè)的市場增量還在源源不斷地產(chǎn)生，如何提升服務(wù)品質(zhì)、更好地滿足用戶需求，成為了諸多業(yè)內(nèi)企業(yè)所關(guān)心的課題。

目前，多個平臺正在強(qiáng)力布局一小時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)，這意味著未來的時(shí)間里，同城即時(shí)速遞市場還將有大量的增長空間，這類服務(wù)在市場中的占比將進(jìn)一步增大。

從市場規(guī)模最大的快遞產(chǎn)業(yè)來看，正在出現(xiàn)從“跨城”轉(zhuǎn)向“同城”的新趨向，這給快運(yùn)市場和前置倉產(chǎn)業(yè)鏈帶來新機(jī)遇，同時(shí)也給即時(shí)配送市場帶來增量。

運(yùn)力成本是即時(shí)配送平臺運(yùn)營成本的絕對大頭。雖然運(yùn)力成本堪稱懸在即時(shí)配送平臺的利劍，但從另一個角度來看，即時(shí)配送行業(yè)也成為就業(yè)蓄水池。對于即時(shí)配送來說，未來的增量空間不止于此。

疫情之下，即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮顯著作用;針對社會對外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注，配送平臺也通過職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施，不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬物”，即時(shí)配送年訂單量超200億近年，即時(shí)配送行業(yè)從快速增長期逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期，市場規(guī)模增速趨于穩(wěn)定。

隨著時(shí)代發(fā)展，消費(fèi)者的多樣化需求，即時(shí)配送的服務(wù)未來會更加講究服務(wù)和效率。

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關(guān)鍵詞： 同比增長 市場規(guī)模 漸入佳境