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隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展以及對(duì)外開(kāi)放的不斷推進(jìn)，跨國(guó)汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)后通過(guò)合資或兼并與中方汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資本重組，在與外資的合作過(guò)程中，國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、綜合實(shí)力薄弱的汽車(chē)企業(yè)或被兼并，或遭淘汰而退出汽車(chē)市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，全球和中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，在2019年以前全球和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)基本相同，但在2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量較大下滑的時(shí)候，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量維持與2019年差距較小的水平。2021年，全球汽車(chē)產(chǎn)量回升至8000萬(wàn)輛以上，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量亦回升至2600萬(wàn)輛以上。2012-2020年，全球和中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量呈先上升后下降的趨勢(shì)，2018年后全球和中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始下降;2020年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量跌下8000萬(wàn)輛，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量則跌為2550萬(wàn)輛以下。根據(jù)中國(guó)工信部裝備工業(yè)一司公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2600萬(wàn)輛。

2012-2021年，中日美德法五大汽車(chē)整車(chē)制造強(qiáng)國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量均呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)，而中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先其他四大汽車(chē)整車(chē)制造強(qiáng)國(guó)。不僅如此，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量甚至高于歐洲/美洲的汽車(chē)產(chǎn)量，2021年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量逾2600萬(wàn)輛;而歐洲和美洲的汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H在1600萬(wàn)輛左右;這表明從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)看，中國(guó)具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：

從廣義上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)整車(chē)制造即生產(chǎn)出完整的、可行駛的汽車(chē)的過(guò)程;從國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi)中來(lái)看，本文中的汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)是指由傳統(tǒng)燃料動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道、無(wú)架線(xiàn)的車(chē)輛，并主要用于載送人員和(或)貨物、牽引輸送人員和(或)貨物的車(chē)輛制造，其中包含汽柴油車(chē)整車(chē)制造和新能源汽車(chē)整車(chē)制造。其中，新能源汽車(chē)主要可分為燃料電池汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，以及其他新能源汽車(chē)。

總體來(lái)看，汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)在短期內(nèi)的總體趨勢(shì)仍在于包含氫燃料電池汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)。根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》的展望來(lái)看，到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，且其核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提高;，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升

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